14 сентября 2018 г. Центр инженерно-физических расчетов и анализа (АО «ЦИФРА») и Центральный научно-исследовательский институт морского флота (АО «ЦНИИМФ») заключили договор о научно-техническом сотрудничестве в области технического сопровождения проектирования, эксплуатации и модернизации объектов водного транспорта.

АО «ЦИФРА» по заказу ЦНИИ конструкционных материалов «Прометей» Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» выполнит составную часть опытно-конструкторской работы «Создание интегрированного программно-аппаратного комплекса для оперативной оценки допустимости плоскостного дефекта в сварном соединении».

В среде пакета ANSYS FLUENT выполнено численное моделирование гидродинамики обтекания корпуса судна с целью определения его буксировочного сопротивления. В результате расчетов определена сила буксировочного сопротивления и ее составляющие - сила вязкого трения и сила волнового сопротивления.

Специалисты АО «ЦИФРА» выполнили серию расчетов ветровой нагрузки на элементы радиолокационных и телевизионно-оптических систем по заказу ЗАО «Морские комплексы и системы».

В работе выполнен расчет прочности полусферы из оптического стекла К8 под действием внешнего давления, в рамках моделирования гидростатических испытаний изделия.

Расчет выполнен по заказу ООО "Нева Волга" с целью проверки прочности бортового швартовного клюза на соответствие требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства, предъявляемым к буксирному оборудованию.

В статье описывается разработка математической и численной (конечно-элементной) моделей палубного аэрофинишера "Светлана-2", с высокой степенью адекватности описывающих его динамическое поведение при посадке ЛА. Разработанная модель позволяет проводить многовариантные исследования, с целью изучения влияния параметров посадки на характеристики торможения и численное моделирование работы аэрофинишера в нештатной ситуации и оценку возможности повреждения и обрыва троса.

В статье приводится обзор истории развития конструкции и современного состояния аэрофинишров, данные об авианесущих крейсерах, стоящих на вооружении ряда стран, сведения о крупных авариях при посадке на аэрофинишеры.

Вопросы долговечности и ресурса объектов энергетики, таких как турбины, насосы или элементы трубопроводной арматуры, зачастую непосредственно связаны с зарождением и развитием повреждений и трещин в металле изделия. Для прогнозирования ресурса конструкций с трещинами необходимо применять совокупность методов неразрушающего контроля и математического моделирования.