Блог
При правильной реализации моделирование может принести много преимуществ при разработке вашей продукции. Тем не менее, необходимо правильно выстроить процессы, иначе вы можете оказаться в ловушке. Рассмотрим пять наиболее распространенных ошибок, которых следует избегать при внедрении компьютерного инженерного моделирования.
Вы решили присоединиться к лучшим отраслевым организациям, которые используют инженерное моделирование как неотъемлемую часть разработки продукта? Приводим несколько основных идей, которые стоит рассмотреть при внедрении компьютерного инженерного моделирования.
С внедрением компьютерного инженерного моделирования появилась возможность проводить виртуальные испытания. Этот подход позволяет выполнять работы на порядок быстрее и дешевле, чем инновации путем создания одного физического прототипа за другим. В нашем быстро изменяющемся и конкурентном мире новые идеи и процессы проверки прототипов в виртуальной среде в соединении с традиционными физическими экспериментами дают значительные преимущества.
Производители коммерческих программ конечно-элементного анализа (FEA) и вычислительной гидрогазодинамики (CFD), таких как ANSYS, LS-DYNA, NASTRAN, несколько раз в год оповещают своих клиентов о выходе нового релиза. Многие пользователи задаются вопросом, в какой момент лучше всего переходить на новую версию программного обеспечения.
Лучшие программы инженерного анализа, например, ANSYS, обладают огромной широтой функционала. Однако, как раз из-за наличия в инженерном программном обеспечении множества разнообразных опций и возможностей, решение узкоспециализированной задачи может оказаться не столь быстрым и удобным. В этом случае необходимо выполнять кастомизацию программы под требуемый класс задач.
Блог
9 февраля 2017
5 причин выбора LS-DYNA
Для решения сложных нелинейных задач механики быстропротекающих процессов многие компании выбирают программный продукт LS-DYNA. Узнайте о пяти ключевых преимуществах LS-DYNA.
В статье описывается разработка математической и численной (конечно-элементной) моделей палубного аэрофинишера "Светлана-2", с высокой степенью адекватности описывающих его динамическое поведение при посадке ЛА. Разработанная модель позволяет проводить многовариантные исследования, с целью изучения влияния параметров посадки на характеристики торможения и численное моделирование работы аэрофинишера в нештатной ситуации и оценку возможности повреждения и обрыва троса.
В статье приводится обзор истории развития конструкции и современного состояния аэрофинишров, данные об авианесущих крейсерах, стоящих на вооружении ряда стран, сведения о крупных авариях при посадке на аэрофинишеры.
При выполнении ответственных инженерных расчетов численными методами для обоснования корректности расчетных моделей рекомендуется применять процедуру верификации и валидации модели, разработанную и предложенную ведущими мировыми организациями в области инженерных расчетов - NAFEMS (International Association for the Engineering Modelling, Analysis and Simulation Community) и ASME (American Society of Mechanical Engineers).
Блог
26 сентября 2016
Конкурс CAE-блогеров
ЦИФРА объявляет конкурс CAE-блогеров! Мы приглашаем энергичных и талантливых авторов, которые готовы помогать нам развивать отечественное инженерное сообщество, рассказывая коллегам о роли компьютерного моделирования физических процессов в науке, промышленности и образовании.

Закажите расчет

Команде профессионалов
Изменить файл
Поля, отмеченные звездочкой (*) обязательны для заполнения.
Успешно отправлено! Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время!