В работе определена предельная несущая способность преднапряжённой оболочки реактора атомной электростанции.

Центр инженерно-физических расчетов и анализа выступает партнером ежегодной международной конференции пользователей программного обеспечения CADFEM/ANSYS.

При правильной реализации моделирование может принести много преимуществ при разработке вашей продукции. Тем не менее, необходимо правильно выстроить процессы, иначе вы можете оказаться в ловушке. Рассмотрим пять наиболее распространенных ошибок, которых следует избегать при внедрении компьютерного инженерного моделирования.

На конференции "Техническое обслуживание в целлюлозно-бумажной промышленности и гофроиндустрии" специалисты АО "ЦИФРА" представили доклад на тему "Моделирование и инженерный анализ вибраций и прочности машин".

С внедрением компьютерного инженерного моделирования появилась возможность проводить виртуальные испытания. Этот подход позволяет выполнять работы на порядок быстрее и дешевле, чем инновации путем создания одного физического прототипа за другим. В нашем быстро изменяющемся и конкурентном мире новые идеи и процессы проверки прототипов в виртуальной среде в соединении с традиционными физическими экспериментами дают значительные преимущества.

Расчет выполнен по заказу ООО "Нева Волга" с целью проверки прочности бортового швартовного клюза на соответствие требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства, предъявляемым к буксирному оборудованию.

Специалистами АО "ЦИФРА" выполнены расчеты динамики новой конструкции горного перфоратора с повышенным КПД.

Специалисты АО «ЦИФРА» провели мастер-класс для школьников «Компьютерное моделирование физических процессов».

Для решения сложных нелинейных задач механики быстропротекающих процессов многие компании выбирают программный продукт LS-DYNA. Узнайте о пяти ключевых преимуществах LS-DYNA.

В статье описывается разработка математической и численной (конечно-элементной) моделей палубного аэрофинишера "Светлана-2", с высокой степенью адекватности описывающих его динамическое поведение при посадке ЛА. Разработанная модель позволяет проводить многовариантные исследования, с целью изучения влияния параметров посадки на характеристики торможения и численное моделирование работы аэрофинишера в нештатной ситуации и оценку возможности повреждения и обрыва троса.